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木枕是铁路配件轨枕中的一种，具有弹性好、易于加工、使用方便等优点。自有铁路以来，木枕就是轨枕的主要类型。但是，由于取材的原因，木枕的弹性、强度和耐久不够均匀，会加大轮轨动力作用，并且要使用大量的木材。木枕的使用寿命短，其失效原因很多，主要是腐朽、机械磨损和开裂。木枕相对于其他的铁路配件易腐朽，在上道前要经过防腐处理。未经防腐处理的木枕称为素枕。

钢轨

铁道器材是铁路的重要器材，钢轨是铁路器材的主要标志。

A-轨高 B-底宽 C-头宽 D-腰厚

(1)分类。钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为重轨与轻轨两种:

①重轨。按所用钢材钢种分为:普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg 三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨，已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。GB2585- 81规定了我国38~50kg/m钢轨的技术条件。

尺寸规格

钢轨的长度和其他几何尺寸及公差等，由'8'中有关轻重轨相应标准规定。

外观质量

轧制后的钢轨应笔直，不得有显著弯曲与扭转。对于轻重轨的局部弯曲和扭转及其矫正变形量，轨端面的倾斜等，不得超出标准规定。

钢轨表面应洁净光滑，不得有裂纹、结疤、划痕等缺陷;其端面不得有缩孔痕迹和夹层等。对于轻重轨整体表面所允许存在的缺陷及其几何量的程度，均不得超过标准的规定。

防腐处理的木材，为什么防腐木板材会有色差?防腐木材处理过程是通过真空加压，应用的氧化物防腐剂进入木材组织细胞内，紧密与共细胞组织结合。此状态下，药剂不再溶解于水，不再释放出来，这就使防腐木材即使暴露于极其恶劣的环境中也具有防腐、防虫、防蚁的持久性。

  因为防腐木做过CCA 或ACQ的防腐药剂浸渍处理，化学成分药剂导致表面上的绿色。板材分为心材和边材，心材属于天然防腐，绿色多为边材，做防腐处理主要就是针对边材来说的。且色差会因在室外长期使用逐渐消失。防腐木板材会有色差主要原因芯材和边材的密度。